Main courante.

La main courante est trés belle mais chère!

Bonsoir Dorcel, 
en fait, j'ai pris sur mon stock de pièces,
supports de rampe, raccords taraudés et chevilles filetées..
Je n'ai acheté que quatre mètres d'étiré à Brico marché
à 2 euros 20 le ml.
Sinon, tu peux trouver chez certains revendeurs des tarifs raisonnable,
et t'en sortir pour moins d'une centaine d'euros l'ensemble.
La grue revient à 1.200,00 euros environ...
Alors je suis ce vieil adage,
'' Quand on aime, on ne compte pas '' surtout
quand ça touche au Meccano bien entendu !!
      Bonne soirée.

                                 Meccdur.

Bonsoir à tous,
pour ceux ou celles.. qui opteraient pour
la pose d'étiré pour la rampe, une solution, serait de 
remplacer l'équerre(12) par un support plat(10),
ou bras de manivelle deux trous etc..fixé
sur la cornière à l'intérieur de la cabine, et
sur lequel serait boulonné un accouplement
taraudé pour la fixation de cette rampe...
                      
                    B. soirée.

                                           Meccdur.

Idéalement, il faudrait mettre des accouplements à chaque extrémité des partie en biseau et une tringle à la bonne longueur pour que la barrière suive la forme, mais bon, on atteindrait des budgets "Élyséens" comme dirait l'autre :)

Bonjour,
en fait, j'ai placé une longueur d'un mètre
d'étiré 4mm, et ajouté un morceau de 0m,50.
J'ai raccordé les deux tiges au centre d'un support de rampe
pour "cacher" la jointure...
Ensuite, desserrer tous le supports fixés aux 
chevilles 115a pour que la rampe se règle d'elle même
et avoir ainsi un visu linéaire correct...

                

                                     Meccdur.

Bonjour,c'est quoi le cylindre rouge que l'on voit sur plusieurs photos ? au niveau boite d'engrenage.

Si cela n'est pas indiscret où trouves tu toutes ces pièces jaunes? car j'ai voulu acheter des bandes 4 trous jaunes et je n'en trouve aucune( pour la rambarde)si on est plusieurs à te suivre on aura du mal à la réaliser car il me semble que ces pièces jaunes sont trés rares d’où ma question en début de post et pour rigoler un peuje terminerai par..... mais qui se cache derrière le pseudo Meccdur ?Bonne soirée.

A mon avis, les photos sont faites par un fournisseur de rondelles
Plaisanterie à part, pour avoir des pièces jaunes, il m'a suffit de racheter quelques exemplaires d'anciens numèros (merci pour le tableau) chez Journaux.fr ou des pièces chez meccanospares.com...
Et, pratique inavouable, il est toujours facile transformer une bande 15, 19 ou 25 trous en bandes de 4 trous ....
Ne pas oublier la peinture jaune !
JP

merci pour les réponses JPBOU,je recherche donc 18 bandes jaunes 4 trous à acheter, j'ai bien envoyé un mail à yupanki42 mais il en avait plus   ,bonne soirée tous.
nota pour JPBOU je suis à la lettre tes conseils pour les 3 engrenages n° 30 de la transmission vers les bogies effectivement il faut diminuer la longueur de l’accouplement n° 63 .

La question est : pourquoi vouloir absolument des bandes 4 trous ? avec des 3 trous, on arrive au même résultat:
JP

       Tout d'abord "bonjour" JPBOU,
pourquoi mettre une batterie pour l'alimentation,
pourquoi radio commander la grue,
pourquoi changer la main courante,
pourquoi," faire la voie avec des rails" comme  Dorcel,
pourquoi modifier la flèche "plus courte"
pour certains,
pourquoi diminuer les accouplements 63  ?
pourquoi mettre des rondelles,
des bandes quatre trous,
pourquoi ajouter des bras de manivelles double
en guise de paliers comme "renforts"
et pourquoi ci, et pourquoi ça...
J'ai tout dis "rubrique la flèche" pages 1 et 2,
au sujet des bandes (L'esthétique).....
Vous avez cité ceci dans la rubrique "présentations" de JPBOU:
"J'ai beaucoup construit des grues, le châssis automobile (cassé la tirelire pour acheter les roues dentées) et d'autres mécanismes, mais j'ai toujours refusé de suivre bêtement les notices de montage ; j'aime chercher des solutions ou des adaptations. Vous êtes prévenus !"
                         Auriez-vous changé d'avis à ce sujet ?
PS: 
je n'étais pas fournisseur de rondelles, mais ex. mécanicien ajusteur !!
je crois que ceci explique certainement cela....
Il est grand temps que la boite d'engrenages commence,
peut-être il y aura t il je pense, et je l'espère, des questions beaucoup plus
pertinentes...
                          Passez un excellent W.end. 
                                        Bon courage à tous pour la suite,
                                                 et à l'un de ces jours......             
                                                                   Meccdur.

Bonjour Meccdur, et merci pour ces précisions.
Je tiens à dire que je n'avais pas l'intention de critiquer, mais simplement de plaisanter !  (mais comme vieux Toulousain je ne suis pas toujours au top, en cette période de petite santé et mauvaises nouvelles ...). Je n'ai absolument pas changé d'avis depuis cette présentation et je continue les expérimentations sur la grue. On aura l'occasion d'en reparler .
A plus
JP

Bon pas de polémique on est là pour s'aider,du coup je te repose la question comment as tu trouvé autant de bandes jaune 4 trous,actuellement je ne vois que de commander des n° ou se trouve1 ou 2 bandes mais cela reviendrai bien cher ,comme autre  solution: de la bande 6 spéciale peut convenir ou alors utiliser 2 bandes 3 trous,enfin quel jaune choisir le jaune français ou l'anglais? merci pour les réponses bonne journée.

Bonsoir à tous,
Oui pour la quatre trous spéciale n°6.
Non pour la trois trous n° 6a.
Il y aura 71 bandes de quatre trous
au total dans la collection..
Oui pour le jaune Français, voir
la rubrique "Trucs astuces et outils" par FD.
Pour le reste, je tire sur mon propre
stock. Que ce forum ne devienne 
pas un interrogatoire.....
           B. soirée à tous.

                     A bientôt 

                                      Meccdur.