…à moins que …à moins que, il n'y ait un embrayage secret qui permette le contact entre les 2 pignons… 
Schengall
Embrayage se fera de par la boîte d'engrenages certes.
Quant à savoir si on passera par la réf 144, toutes
Les supputations sont permises..
Quant à savoir si on passera par la réf 144, toutes
Les supputations sont permises..
Excellent.
Je n'avais jamais remarqué !
Pour la petite histoire, le prototype de la grue a un peu voyagé avant le lancement de la collection, et comme vous pouvez vous en douter, un modèle de ce genre ne se déplace pas comme ça, il faut la démonter en trois partie :
- la flêche
- les pieds
- Les reste. Et par reste j'entends la planche avec les rails, les tringles qu'il faut retirer pour séparer la flêhe des pieds, et la couronne qui forcément, ne veut pas vraiment rester tranquillement sur les pieds une fois que l'on a retirer la tringle qui la traverse et le poids de le flèche...
Là, on voit bien que la personne qui l'a remontée pour la photo n'a pas vraiment bien suivi le mode d'emploi !
(ou elle a volontairement été "débrayée" pour pouvoir rouler librement....) ?
Je n'avais jamais remarqué !
Pour la petite histoire, le prototype de la grue a un peu voyagé avant le lancement de la collection, et comme vous pouvez vous en douter, un modèle de ce genre ne se déplace pas comme ça, il faut la démonter en trois partie :
- la flêche
- les pieds
- Les reste. Et par reste j'entends la planche avec les rails, les tringles qu'il faut retirer pour séparer la flêhe des pieds, et la couronne qui forcément, ne veut pas vraiment rester tranquillement sur les pieds une fois que l'on a retirer la tringle qui la traverse et le poids de le flèche...
Là, on voit bien que la personne qui l'a remontée pour la photo n'a pas vraiment bien suivi le mode d'emploi !
(ou elle a volontairement été "débrayée" pour pouvoir rouler librement....) ?